8 Ekim 2015 Perşembe

Uçak İkaz Lambaları,DELTA BOX

Fransa Menşeli DELTA-BOX markası 15 yıllık ve 150 kişilik ekibiyle Solar ve LED teknolojisine dayanan uçak ikaz lambaları üretmektedir.Yenilikçi teknolojiler kullanarak yüksek yoğunluklu, sağlam yapılı ve uzun ömürlü lambalar üretmektedir.
Dünyada bir çok referansa sahip olan DELTA-BOX uçak ikaz lambalarını FAM Enerji olarak Türkiye piyasasına sunmaktan gururluyuz.
Tüm DELTA-BOX uçak ikaz lambaları Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü( ICAO ) ve Amerika Federal Havacılık İdaresi ( FAA )Standartlarına uygun olarak üretilmektedir.


Orta Yoğunluklu Kırmızı Uçak İkaz Lambası

Orta Yoğunluklu Kırmızı Uçak İkaz Lambası

Orta Yoğunluklu Beyaz Tip A Uçak İkaz Lambası

Orta Yoğunluklu Kırmızı Uçak İkaz Lambası

Düşük Yoğunluklu Uçak İkaz Lambası B Tipi

Uçak İkaz Lambası,Delta Box

Delta Box



Düşük Yoğunluklu Uçak İkaz Lambası B Tipi

Ucak ikaz lambası,Delta box

Orta Yoğunluklu Beyaz Tip A Uçak İkaz Lambası

Uçak İkaz Lambası,Delta box


FAM Lighting
T: +90 216 409 18 90
F: +90 216 409 18 93

Uçak İkaz Lambaları,Kurulum Resimleri

Fransa menşeli Obsta Markası Citel Grubun bir markası olarak uzun ömürlü uçak ikaz lambaları üretimi alanında Fransa’da 50 yılı aşkın bir süredir faaliyet göstermektedir. 
Dünyada bir çok referansa sahip olan OBSTA uçak ikaz lambalarını FAM Enerji olarak Türkiye piyasasına sunmaktan gururluyuz.
Tüm OBSTA uçak ikaz lambaları Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü( ICAO ) ve Amerika Federal Havacılık İdaresi ( FAA ) Standartlarına uygun olarak üretilmektedir. 



Guangzhou Airport,Çin

Guangzhou Airport,Çin

High Voltage Line 500kV, BALISOR,BPA Washington

High Voltage Line 500kV, BALISOR,BPA Washington

High Voltage Line, Hong Kong

High Voltage Line, Hong Kong

High Voltage Line, Hong Kong

High Voltage Line, Hong Kong

High Voltage Line, Oman 2001

High Voltage Line, Oman 

Yazd,İran

Bistoun ,İranhttp://www.famlighting.com/kategoriler_obsta_6.aspx

Bistoun ,İran

                     



MILLAU Bridge, France
MILLAU Bridge, France

MILLAU Bridge, France

MILLAU Bridge, France


MILLAU Bridge, France

MILLAU Bridge, France



RADIO Tower



RADIO Tower

RADIO Tower


Wind Power, France

Wind Power, France

Wind Power, France

Wind Power, France

FAM Lighting
T: +90 216 409 18 90
F: +90 216 409 18 93

Şamandıralar,MSM


Şamandıra EMB 10-12


Elastomer şamandıralar tehlike, acil durum işaretleri ve sığ sular işaretleri gibi kullanılır. Sağlam yapı sayesinde ve güçlü darbe dayanıklılığı ile batması imkansızdır.  Aynı zamanda oluşan sayısız dalga çarpışmalarından deforme olmamaktadır.
Ana avantajı yüksek esneklik ve hafif yapısından su üzerinde durmaktadır. Kapalı-hücre polietilen katı köpük (su geçirmeyen) levhadan ve renkli poliüretan elastomer tabakadan üretilmiştir.
Şamandıranın  (üstyapı ve kuyruk) metalik parçaları sıcak daldırma galvanizili çelikten yapılmış ve sert deniz koşulları altında uzun ömürlü çalışması için tasarlanmıştır.
Müşteri talebi üzere özel üretim gerçekleşir.

Özellikler:
- Kapalı-hücre polietilen katı köpük (su geçirmeyen) levhadan ce renkli poliüretan elastomer tabakadan üretilmiştir
- IALA önerilerine uygunluk göstermektedir
- Farklı derinliklerde ve farklı zincir boyutları ile kolay kurulum için çıkarılabilir balast ağırlıkları
- Metalik parçalar (üstyapı ve kuyruk) sıcak-daldırma galvanizili çelikten standart, seçenekli olarak paslanmaz çelik veya deniz alüminyum
- Solar paneli deniz ikaz lamba montajı için hazır
- Korozyon ve UV ışınlarına karşı dayanıklı yapı
- 8m2 RCS pasif radar reflektörü
- Minimum bakım
- Geri dönüşümlü malzemeden üretilmiştir.

Şamandıra EMB 10-12

Şamandıra EMB 10-12

Şamandıra EMB 10-12

Şamandıra EMB 15-30


Elastomer şamandıralar tehlike ve acil durum işaretleri ve sığ sular işaretleri için kullanılır. 1,5 ile3 metre arasında çap seçenekleri ile ağır demirlemeleri tutmak için tasarlanmıştır. Sağlam yapı sayesinde ve güçlü darbe dayanıklılığı ile batması imkansızdır.  Aynı zamanda oluşan sayısız dalga çarpışmalarından deforme olmamaktadır.
Ana avantajı yüksek esneklik ve hafif yapısından su üzerinde durmaktadır. Kapalı-hücre polietilen katı köpük (su geçirmeyen) levhadan ve renkli poliüretan elastomer tabakadan üretilmiştir.
Şamandıranın  (üstyapı ve kuyruk) metalik parçaları sıcak daldırma galvanizili çelikten yapılmış ve sert deniz koşulları altında uzun ömürlü çalışması için tasarlanmıştır.
Müşteri talebi üzere özel üretim gerçekleşir.

Özellikler:
- Kapalı-hücre polietilen katı köpük (su geçirmeyen) levhadan ve renkli poliüretan elastomer tabakadan üretilmiştir
- Ortalama 20 yıl çalışma ömrü
-  IALA önerilerine uygunluk göstermektedir
-  Farklı derinliklerde ve farklı zincir boyutları ile kolay kurulum için çıkarılabilir balast ağırlıkları
-  Metalik parçalar (üstyapı ve kuyruk) sıcak-daldırma galvanizili çelikten standart, seçenekli olarak paslanmaz çelik veya deniz alüminyum
- Solar paneli deniz ikaz lamba montajı için hazır
- Korozyon ve UV ışınlarına karşı dayanıklı yapı
- 10m2 RCS pasif radar reflektörü
- Minimum bakım
- Geri dönüşümlü malzemeden üretilmiştir

FAM Lighting
T: +90 216 409 18 90
F: +90 216 409 18 93

7 Ekim 2015 Çarşamba

Uçak ikaz lambaları,ICAO Standartlar

ICAO Standartlar


Sivil havacılık faaliyetleri, başta Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC), Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenlik Teşkilatı (EUROCONTROL) ve Avrupa Havacılık Otoriteleri Birliği (JAA) olmak üzere uluslararası örgütler tarafından belirlenen standartlar çerçevesinde yürütülmektedir.
ICAO ( Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ) ‘ nün amacı uluslararası sivil havacılığın emin ve düzenli bir şekilde geliştirilmesidir.
ICAO Annex 14 Cilt 1, 6 Edition, Temmuz 2013, Bölüm 6, de belirtilen tüm standartlara göre yüksek yapılardan işaretlenme yapılması gereklidir.
Sivil havacılığın emniyeti ve güvenliğiyle ilgili gerekli tüm kurallar Örgüt tarafından saptanmakta olup, bunların ulusal düzeyde uygulanma durumları, ICAO bünyesinde kurulmuş mekanizmalara yoluyla denetlenmektedir. Herhangi bir ülkenin uluslararası sivil havacılığın güvenliğini ya da emniyetini düzenleyen kurallara uymaması, bu ülkeye uluslararası uçuş yapılmamasına, dolayısıyla sivil havacılığa bağlı birçok alanda zarara ve gelir kaybına neden olabileceğinden, üye ülkeler, ICAO kurallarına mümkün olan en geniş kapsamında uymaya özen göstermektedirler.